Вакуумный насос пластинчато-роторный 42л/мин (одноступенчатый) с вакуумным маслом

Вакуумный насос пластинчато-роторный масляного типа, одноступенчатый, производительность по воздуху 42л/мин, глубина вакуума 10 Па/75 микрон, питание от 220 Вольт, двигатель: 130W, 1440 об/мин, объем масла определяется при заливке по уровню на насосе, масса 6,5 кг, объем масла в соответствии с инструкцией/паспортом.

В комплектность входит: вакуумный насос (мощность двигателя 130 Ватт), бутылка вакуумного масла, провод с вилкой для подключения.

Применение: для создания разрежения в вакуумных системах и отсасывания воздуха/газов с температурой не более 80 °С (кроме газов, вызывающих коррозию стали и взаимодействующих с вакуумным маслом, а также содержащих частицы пыли и пар, в ином случае, насос выйдет из строя через время). Не предназначен для жидкостей.

Перед включением залить вакуумное масло через верхнее отверстие (предварительно открутить синий фильтр) до уровня, указанного на 2 фото и закрутить фильтр. Подключить провод, открутить синюю пластиковую заглушку на штуцере насоса (на штуцер можно одеть латунный штуцер-елочка с прокладкой или вакуумный шланг, для гладкости резьбовой части штуцера можно намотать фум-ленту, одеть обрезок шланга или заполнить уплотняющей резьбовой пастой) и включить кнопку на задней стороне.

Меры предосторожности: Если насос используется в нарушение инструкции для откачивания взаимодействующих фреонов, конденсатов, то необходимо после эксплуатации быстро слить вакуумное масло, залить и слить новую порцию масла для промывки (включить насос на 5-мин для промывки) и залить опять новой партией чистого вакуумного масла. Не допускать попадания в насос воды, конденсирующихся паров (в этом случае необходимо использовать каплеуловитель и осушитель). При увеличении уровня масла в насосе из-за попадания посторонних жидкостей/конденсатов заменить на новое масло. При длительном хранении из вакуумного насоса слить масло. Из-за длительного хранения без работы пластины могут прикипать к поверхности ротора, что приводит к отсутствию их вращения, в этом случае необходимо провернуть отверткой вентилятор на валу двигателя (с торца насоса). Не перевозить насос, заполненный маслом, т.к при движении и колебаниях происходит его медленное выливание через верхний фильтр и загрязнение наружной поверхности корпуса.